皆様、こんにちはプロショップ店長山室です。
今回は3月24日に発売されましたPINGの最新パター｢SIGMA Gパター」シリーズをご紹介します。

とにかくこのパター、なにが凄いかといいますと、打感がすこぶる柔らかいんです！

ピンの調査では77%のゴルファーが柔らかい打感を好んでいるとの結果から、周辺部を浅くするピン独自の技術を施した約0.76㎜の極薄アルミニウムに、約3.68㎜の｢ペバックス｣というゴムとプラスチックの性質を合わせ持つエラストマー素材をフェースに搭載しています。
これによりインパクト時のボールとの衝突を和らげ、余分な振動を抑えると同時に反発力を向上しています。
私も実際に打ってみましたが、まさに硬いゴムという印象で、芯のある柔らかさを感じ心地よい打感でした。

そしてさらにビックリしたのが、ミスヒットしたときの転がりの良さです。
これもピン独自の最新設計である曲線を組み合わせた｢ＴＲ溝｣がフェースに削り出しされており、打点を外して打っても初速があまり落ちず、カップに近づいてくれます。

まさに「3パット撲滅パター｣といっても過言がないパターだと思います。
使用している契約プロの鈴木愛プロが昨年の年間平均パット数とバーディ数で1位を獲得したのも納得です。

モデルもブレード型からＬ字型･マレット型･ネオマレット型など、全16種類のラインナップを用意して、幅広いニーズに応えています。
一度に16モデル同時発売するメーカーの本気度は間違いなく、ぜったいオススメです!

当店ではフルラインナップでご用意しておりますので、ぜひ一度プロショップ･パターコーナーでお試しくださいませ。

 

 

 

 

 

皆様、こんにちはプロショップ店長山室です。
今回は1985年に誕生し、今なお根強い人気のマルマン「シャトル」シリーズの新作『シャトルNX-1』をご紹介します。

長年ゴルフをされてきたお客様のなかでは、シャトルシリーズといえばまさに「お助けクラブ」というイメージがあると思います。特にフェアウェイウッドはその代名詞ともいえるもので、ロングアイアンやミドルアイアンの代わりにバッグに入れている方も多いと思います。

この度3月10日(金)に発売されました新作『シャトルNX-1』はフェアウェイウッドはもとよりドライバーとアイアンの性能が格段にアップしています。

まずはドライバーですが、スイートエリアがとにかく広いんです！

一般的なスイートエリアに比べ、飛びのエリアが40％拡大しておりミスヒットに強く安定した飛びが得られます。
秘密はマルマン独自のヘッド設計「シン・ウェイブクラウン設計」で、クラウンのフェース側付近を薄肉化し、チタンとカーボンの接合部分を波形にしています。
これによりインパクト時のたわみを増大させ、さらにフェースの裏側部分にクモの巣状の凹凸構造「スパイダーウェブフェイス設計」を採用することで高初速エリアの拡大とオフセンターヒット時でも力強い初速をもたらせます。

特に横の打点にバラつきがあることで、サイドスピンがかかりスライスやフックに悩んでいるヘッドスピードが38m/s前後（Rシャフトの場合)のお客様には最適なクラブと言えると思います。

次にアイアンですが、こちらはメーカーのキャッチコピー通り、まさに「ラクラク、ぶっ飛びアイアン」です。

最近、飛距離追求型のアイアンは各メーカーから発売されていますが、シャフトの長さに振り負けてスライスしたり、番手以上の距離がでるものの弾道が低くなりグリーンにのっても止まらず苦労する方も多かったと思います。
こちらのアイアンはその悩みを解消するもので、一般的な同形状のモデルと比べ、ソール内部に斜めに彫り込んだスラントグルーブを採用し、フェイスのたわむエリアを拡大しています。これにより下部のミスヒットでも初速が維持され、打点がブレても飛距離ロスせず球が上がります。
さらに一般モデルよりも約40g軽量化されたトリムブレイドを採用し、加えてネック部分をショートネック化したことで脅威の低重心化を可能にし、ストロングロフト(7番アイアンロフト:27度)でも十分に球が上がり飛距離が出る構造となっています。

さっそく試打をして頂いたお客様からも好評を得ており、プラス2番手の飛距離アップに大満足のお声を頂いています。

最近、話題の新製品はプロ仕様からの開発で発売されたものが多い中、このシャトルはまさにアマチュアゴルファーのお助けクラブとして開発設計されていますので、背伸びせず楽にスイングして飛ばしたいお客様にはうってつけだと思います。

当店ではドライバー、アイアンともに試打クラブが入荷していますので一度お試しくださいませ。

皆様、こんにちはプロショップ店長山室です。
今回は「昔のように飛ばなくなった」「飛ばなくなりゴルフがつまらなくなった」といったシニアゴルファーの嘆きを解消する、とっておきの新製品をご紹介します。

あと10年は戦える。ルールを越えた飛び！
未体験の飛距離性能、キャスコ「ゼウス　インパクト」デビュー
ドライバーとボールで大幅飛距離アップ!!

 

 

 

 

 

まずはドライバーですが、試打してみたところ反発力がハンパなく、初速があきらかに違います。
素材は15-3-3-3チタンの偏肉フェースでフェースセンターは2.7㎜の薄さということでルール値を超える反発係数0.851の超高反発ヘッドとなっています。
またヘッド体積もルール値を超える485mlの超大型ヘッドを採用し、パールホワイトの塗装との相乗効果もあり、安心感抜群でスイートスポットも最大級の広さとなっています。

シャフトもこだわりの軽量シャフトを装着しており、東レ㈱のカーボン繊維「トレカＴ1100Ｇ」に「ナノアロイ」技術適応の高強度樹脂を使用した極薄素材を採用し、トルクを抑えつつ強度を維持したオリジナルシャフトとなっています。

今回試打したRシャフトでいえば、ヘッドスピード40m/s以下の方でしたら、ほぼ大半のお客様がお持ちのルール適合クラブより10ヤード以上の飛距離アップは理論上間違いないと思います。

《スペック》　＃１W 10.5°R　長さ：46.25インチ　バランス：D0　クラブ重量：270g
※ヘッドスピード45m/s以上のお客様はクラブの保証対象外となります。ご注意ください。

 

 

 

 

 

 

 

次にボールですが、こちらもルール外の飛距離追求ボールでとんでもなく飛びます！
他メーカーの非適合ボールと違い、ソフトフィーリングを維持している点がさすがキャスコという味付けで、新配合された高初速デュアルコアと高初速カバーが反発係数0.840を実現し、日本製3ピースボールとなっています。
じつはこのボール、公認球(42.67mm)よりわずかに小さい直径42mmのスモールサイズでなんです。(昔のスモールボールよりは大きいです。）
これにより空気抵抗が2%減少し、比重は通常ボールと同等のままに軽量化することで、ヘッドスピードが遅いゴルファーでも球が上がりやすく、初速が出て大きな放物線を描いて飛距離が伸びるというしくみになっています。

 

 

 

 

 

 

メーカーのテスト結果では、適合クラブと適合ボールの組み合わせに比べて、ゼウスインパクトのドライバーとボールの組み合わせで、ボール初速が5.8m/sアップ。飛距離は43.2ヤード伸びる結果が出ています。
まさに昔の飛距離をよみがえさせる最高のマッチングであると思います。

どちらもルール適合外の商品ですので、Ｒ＆Ａ規則に則った競技では使用できませんが、プライベートゴルフでは使用できますので当店にある試打クラブをお試しいただき、驚異の飛びを体感してみてくださいませ。